自動車に関する税制度が直面している問題は、時代遅れの制度に基づく不公平な負担感です。
特に、日本の自動車産業は新興国の台頭や国際競争の激化により、存続の危機に立たされています。
ユーザーの98％が自動車税に負担を感じていることからも、この問題の深刻さが伺えます。
現在、日本の自動車税制には9種類もの税金が存在し、年間で9兆円もの納税が行われているのが現状です。
これらの税金の中には、かつての道路特定財源制度が廃止されたにも関わらず、未だに課税され続けているものも含まれます。
このように持続不能なシステムは、日本経済に貢献し続ける自動車産業を再生するためにも、抜本的な改革が急務です。
カーボンニュートラルの実現に向けて、日本では多様な交通手段を含むモビリティ産業への転換が求められています。
市場を活性化させ、電動車の普及を促進するためには、自動車の購入時にかかる負担を軽減し、保有ベースでのCO2削減を推進する新たな課税方法が必要とされています。
この見直しにより、新しいモビリティ社会の実現へと続く道が開かれることでしょう。
この際、バグだらけのコードベースを何も考えずに放置するかのような漫然とした態度ではなく、きちんとしたデバッグ作業をして、問題を解決していくことが求められます。
税制度も同様に、無駄な要素を取り除き、より効率的で透明性のある構造にすることが必要です。
